Unigrid presenterar Na+ Fleet: En drop-in-ersättning för 12-volts natriumjonbatterier för bilar

Unigrids Na Plus Fleet 12V natriumjonbatteri kan ersätta blybatterier i bilar utan att fordonet behöver modifieras. (Bildkälla: Unigrid)

Unigrid har presenterat Na+ (Plus) Fleet-batteriet för fordonstillämpningar. 12-voltsbatteriet är ett utbytesbatteri som inte kräver några fordonsmodifieringar. I katoden används natrium i stället för litium, vilket ger en säkrare design utan sällsynta jordartsmetaller.

David Chien (översatt av Ninh Duy), Publicerad 12/11/2025 🇺🇸 🇪🇸 ...

Unigrid har lanserat Na+ Fleet, ett 12V natriumjonbatteri för fordonsapplikationer.

Na+ Fleet finns i gruppstorlekarna 30/60/90 med 500/850/1250 CCA (cold cranking amps) för distributörer, integratörer och OEM-tillverkare. De är en direkt ersättning för 12V blybatterier, med en driftspänning på 8V till 14,4V, och kräver ingen extra hårdvara för batterihantering. Batterierna levereras med fem års garanti och klarar över 5.000 laddningscykler i laddningsintervallet 0°C till 55°C och driftintervallet -40°C till 60°C.

I konventionella litiumjonbatterier, oavsett om katoden är litiumkoboltoxid (LiCoO2), litiumjärnfosfat (LiFePO4) eller liknande, separerar en flytande elektrolyt kolanod- och litiumkatodskikten. Elektroner färdas genom elektrolyten från anod till katod under urladdning och i motsatt riktning under laddning. Fysiska skador, överladdning, whiskerbildning och andra orsaker kan leda till att litiumbatterier läcker och till och med spontant fattar eld, vilket är mycket svårt att släcka.

En laddningsbar battericell med natriumjon från Unigrid. (Bildkälla: Unigrid)

Unigrid har ersatt elektrolyten med en fast sulfidelektrolyt, anoden med tenn impregnerat med enväggiga kolnanorör och katoden med natriumkromoxid (NaCrO2). Till skillnad från batterier som använder litium i katoden använder Na+ Fleet inga sällsynta jordartsmetaller, är säkrare under lagring och användning och är bättre för miljön i slutet av sin livslängd, enligt företaget.

Unigrids VD Darren Tan noterar att natriumjonbatterierna inte tar eld förrän temperaturen överstiger flera hundra grader Celsius, till skillnad från litiumjonbatterier som kan uppleva termiska flyktvägar långt under 100 ° C, vilket ses i många rapporter om Tesla och e-bike batteribränder, vissa dödliga.

Denna batteriteknik har en hög specifik energi på 178 Wh/kg och en volymetrisk energitäthet på 417 Wh/L, och har klarat UN 38.3 och UL 9540A testning. Na+ Fleet-batterierna sätts samman av företagets cylindriska natriumjonceller 3270 eller 32140, som klarar 10.000 laddningscykler (80% kapacitet) och kan djupurladdas.

Läsare som letar efter ett långvarigt batteri för sina fordon som de kan köpa idag kan överväga AGM blybatterier, som dessa Optimas på Amazon.