Trådlös lastbilsladdning i 65 km/h testas på motorvägsbetong samtidigt som DHL lovordar Tesla Semis räckvidd
En elektrisk Cummins-lastbil utrustad med induktionsfunktioner har framgångsrikt validerat ett trådlöst laddningstest i motorvägshastigheter genom betong.
Den här typen av vägbeläggning har den tyngsta trafikbelastningen i USA, så forskarna vid Purdue University utformade systemets sändarspolar så att de fungerar när de är omslutna av betong.
Cummins-semitrailern färdades över en anpassad motorvägssektion i West Lafayette i 65 miles per timme, eller en ganska vanlig kryssningshastighet för tunga lastbilar på en motorväg. Teamet från Purdues Elmore Family School of Electrical and Computer Engineering lyckades utveckla ett banbrytande induktivt laddningssystem som kan fylla på en lastbil med 190 kilowatt effekt som överförs till spolarna medan den kör i motorvägsfart.
Det framgångsrika testet visade att laddning av elektriska lastbilar som Tesla Semi under körning är en genomförbar strävan som skulle göra det möjligt för biltillverkare att minska storleken på batteripaketet, den dyraste delen av ett elfordon. Enligt Indiana Department of Transportation är breakeven-kostnaden för dieselbränsle och el för den dynamiskt laddade vägen 32 cent/kWh, medan driftskostnaderna för deras testsystem är 23-31 cent/kWh, så de kallar den induktiva motorvägen för ett win-win-scenario, åtminstone i Indiana.
För närvarande måste tunga elektriska lastbilar som Tesla Semi utrustas med gigantiska 900 kWh-paket så att de kan täcka en 500-mils räckvidd mellan sessioner på massiva 1.2 MW V4 Superchargers. DHL, till exempel, tog nyligen leverans av sina Tesla Semi-testfordon och berömde dem för att kunna köra full last under den annonserade räckvidden i utmanande terräng.
Medan Tesla Semi uppnådde en imponerande effektivitet på 1,72 kWh per mil i verkliga användningstester, skulle laddning av lastbilen kontinuerligt under körning inte bara minska räckviddsångesten utan även tillverkningskostnaderna. DHL sa dock att de laddade Tesla Semi en gång i veckan, eftersom den bara behövde täcka en sträcka på 100 mil per dag.
Skaffa Teslas universella väggkontakt med 24' kabel på Amazon
