Tesla räknar dagar till skattekreditens slut eftersom Kalifornien vägrar att kompensera federalt bidrag

Efter att IRS ändrade sina riktlinjer för skatteavdrag för elfordon för att möjliggöra en förlängning bortom leveransfristen den 30 september räknar Tesla nu dagarna fram till den sista beställningen.

Innan de nya IRS-reglerna var Tesla Model Y- eller Model 3-köpare tvungna att ta emot sitt fordon senast den 30 september för att kvalificera sig för $ 7,500 i federalt bidrag. Nu kan de dock bara köpa en modell Y eller lägga en minsta utbetalning i slutet av september och kan ta leverans när som helst efter det för att fortfarande kvalificera sig.

Tesla har nu uppdaterat sin webbplats med en gigantisk räknare som markerar de dagar som återstår att beställa en modell Y eller något annat fordon innan skattekrediten löper ut. Regeringen avskrivs sina federala rena fordonsrabatter eftersom den är utgifter 200 miljoner dollar per månad över vad den nu hävdar är orättvisa subventioner.

Programmet är dock mycket populärt bland elbilsköpare, med över 90% av de som är berättigade till det som utnyttjar återbetalningen av EV-skattekrediten vid försäljningsstället, och mer än 13 000 återförsäljare registrerade på IRS Energy Credits webbplats.

Det är därför Kalifornien ursprungligen lovade att staten kommer att kompensera för den federala skattelättnaden om Vita husets administration slopar rabattprogrammet på 7 500 USD för nya elfordon och subventionen på 4 000 USD för begagnade fordon.

Nu när tidsfristen för EV-skatteavdraget löper ut den 30 september verkar dock guvernör Newsom ha ändrat sig eftersom han står inför ett statligt budgetunderskott. Kalifornien kommer kanske inte att gå in och rätta till den federala regeringens "vandalism" när det gäller skattelättnader för elbilar, menade han i en intervju nyligen, utan kommer istället att använda miljarderna från sitt cap-and-trade-system för att finansiera infrastrukturprojekt som en utbyggnad av laddningsnätverk, snarare än att dela ut direkta subventioner.

Med tanke på att Kalifornien står för den största andelen av elbilsförsäljningen i USA måste biltillverkare som Tesla nu starta sina egna program för att kompensera för slutet på federala skattelättnader, oavsett om det är genom direkta prissänkningar på Model Y, APR-finansieringsavtal eller andra incitament som de har råd med.

Tesla planerar i synnerhet att öka efterfrågan med lanseringen av nya fordonstrimmer, från billigaste modellen Y version, till en kraftfull Prestanda variant, med alla nya lanseringar uppskjutna till efter att den federala skattekrediten löper ut.