Stellantis IBIS-batteri: Ny AC-prototyp ger förbättringar för vardaglig användning och prestanda

Stellantis har avslöjat detaljer om sin nya batteriteknik för elfordon (Bildkälla: Stellantis)

Stellantis har presenterat en prototyp av sitt nya batterisystem. Det så kallade IBIS-systemet (Intelligent Battery Integrated System) kombinerar batteri och växelriktare i en enda modul, vilket minskar vikten, sparar utrymme och snabbar upp laddningen. Produktionsstart är planerad till slutet av decenniet.

Ulrich Mathey (översatt av Ninh Duy), Publicerad 09/22/2025 🇺🇸 🇩🇪 ...

E-Mobility

IBIS har utvecklats under mer än sex år i samarbete med den franska batterispecialisten Saft, ett dotterbolag till TotalEnergies. Enligt InsideEVstillhandahåller systemet växelström direkt vid utgången, vilket eliminerar behovet av separata växelriktare, ombordladdare eller DC-omvandlare. Den aktuella prototypen är baserad på Peugeot E-3008 och testas nu på allmän väg.

Prestanda och effektivitet

Stellantis nämner specifika fördelar, som att batterisystemet sparar upp till 17 liter utrymme och ca 88 lbs vikt. AC-laddningstiden är 15% kortare, medan WLTP-förbrukningen och energiförlusterna sjunker med 10% vardera. Samtidigt ökar batteriets effekt med upp till 15% till 172 kW vid samma storlek. Underhållet förenklas och batteriet lämpar sig för second-life-applikationer.

Jämförelse med vanliga EV-batterier

Till skillnad från konventionella litiumjonbatterier som lagrar likström och kräver separata växelriktare, förenklar IBIS avsevärt konstruktionen av fordonet. Tillverkare som Tesla och Volkswagen fortsätter att använda separata laddningssystem. IBIS erbjuder fördelar med sin kompakta design, lägre vikt och effektivare energianvändning.

Användningsområden bortom elbilar

IBIS-arkitekturen är också mycket flexibel. En stationär version har testats sedan 2022 och skulle kunna användas för järnvägstransporter, flyg- och rymdindustrin, sjöfart eller datacenter i framtiden.

Utsikter

Stellantis batteriprojekt samlar 25 ingenjörer från Saft, CNRS, Sorbonne, University of Paris-Saclay och Lafayette Institute. Stellantis planerar att sätta IBIS i produktionsfordon 2029 eller 2030. Tekniken skulle kunna leda till lättare, effektivare och mer underhållsvänliga elbilar.