Ontario tonåring misslyckas med körtest i Tesla Model Y trots perfekt poäng: instruktör hävdar att bilen är för högteknologisk

En tonåring i Ontario, Kanada, misslyckades nyligen med sitt körprov för klass G trots att hon uppnådde en perfekt poäng. Förarprövaren förklarade att den bil hon använde, familjens Tesla Model Y Long Range, var "för högteknologisk" för provet.

Trots att eleven genomförde provet utan några misstag vägrade examinatorn att godkänna henne. Som skäl angav han bland annat bilens regenerativa bromssystem, som automatiskt bromsar fordonet när föraren släpper gaspedalen. Det fanns också en grönt ljus-klocka som Tesla-bilen gör, som varnar föraren när ett trafikljus blir grönt.

Enligt examinatorn tryckte eleven inte tillräckligt på bromspedalen, trots att hon visade att hon hade full kontroll över fordonet.

Beslutet väckte frågor eftersom Tesla-bilar, och elfordon i allmänhet, inte diskvalificeras för körprov i Kanada. Officiella riktlinjer kräver endast att testbilar uppfyller grundläggande säkerhetsstandarder, såsom fungerande bromsljus, inga defekter och att kunna stänga av inspelningsenheter. Det finns inga regler som förbjuder regenerativ bromsning eller EV-specifika funktioner.

Regenerativ bromsning, som nu är vanligt i elbilar, hjälper till att ladda batteriet och minskar slitaget på bromsarna. Detta innebär att förarna ofta behöver använda bromspedalen mindre än i bensindrivna bilar. För examinatorer som är vana vid synlig bromsanvändning kan detta verka ovanligt, även om det är normalt för elektrisk mobilitet.

Det här är inte första gången en sådan fråga har dykt upp. En 16-åring i Kalifornien underkändes i sitt prov eftersom examinatorn trodde att Teslan "saktade in av sig själv". Delstatens Department of Motor Vehicles (DMV) klargjorde dock att enbart regenerativ bromsning inte borde vara skäl för underkännande, och eleven fick godkänt.

I en annan incident misslyckades en tonåring i Arizona när examinatorn felaktigt misstänkte att Teslas Full Self-Driving (FSD) -funktion användes. Bilen hade dock inte ens FSD installerat. Myndigheterna medgav senare att regenerativ bromsning var det verkliga skälet och lovade att se över teststandarderna för elbilar.

Dessa incidenter visar på en växande klyfta mellan kraven på körprov och modern elbilsteknik. Förarprövare kanske ännu inte är helt förberedda på att bedöma förare i fordon som är utrustade med funktioner som regenerativ bromsning och förarassistansvarningar.