Notebookcheck Logo

Hur föråldrade regler hindrar utvecklingen av smartphonebatterier i Europa och USA

Norm i Kina, men undantag i USA och Europa: Föråldrade regler leder till betydligt mindre litiumbatterier i smartphones världen över. (Bildkälla: Honor)
Norm i Kina, men undantag i USA och Europa: Föråldrade regler leder till betydligt mindre litiumbatterier i smartphones världen över. (Bildkälla: Honor)
I Kina förväntas batterier på 7 000 mAh bli normen för smartphones år 2026. Där har varje anständigt flaggskepp redan åtminstone passerat 6.000 mAh-gränsen. I Europa och USA väcker dock de betydligt mindre batteristorlekarna förundran bland kunderna. Det beror på föråldrade regler, vilket en insider nu har visat med hjälp av ett amerikanskt exempel.

Under de senaste åren har det inte varit ovanligt att kinesiska smartphones med batterikapacitet på 6.000 mAh eller mer hamnat i den globala detaljhandeln med betydligt mindre batteristorlekar. Till exempel Xiaomi 15 Ultra har ett 6 000 mAh-batteri i Kina, men har ett 5 410 mAh-batteri i Tyskland och på andra ställen. Ett annat exempel är Vivo X200 Pro. Icke-kinesiska smartphone-varumärken verkar också vara döva för önskemålen om större batterier i Kina. Samsungs Galaxy S26 Ultra, till exempel, sägs återigen bara ha ett batteri på 5 000 mAh, vilket är samma ombord, vilket är samma storlek som Galaxy S20 Ultra från 2020.

Är detta bara lathet eller girighet hos stora företag, som vissa i samhället upprepade gånger har föreslagit? Åtminstone beror det förmodligen också på regler, som den välkända kinesiska läckan Ice Universe nyligen framhävde på X (tidigare Twitter). I USA finns till exempel US Federal Transportation Regulation 49 CFR 173.185 (se skärmdump nedan), som i detalj fastställer den gräns som litiumbatterier i smartphones måste klara när de fraktas till USA innan de klassificeras som "farligt gods" i klass 9 och blir betydligt dyrare att transportera. Den milliamperetimme (mAh)-specifikation som vanligen används för smartphones måste konverteras till Wh

Enligt US Aviation Transportation Regulation 49 CFR 173.185 måste alla litiumbatterier med en kapacitet på över 20 Wh per battericell klassificeras som farligt gods.
Enligt US Aviation Transportation Regulation 49 CFR 173.185 måste alla litiumbatterier med en kapacitet på över 20 Wh per battericell klassificeras som farligt gods.

Batterier med dubbla celler som en lösning?

Denna reglering visar tydligt att gränsen på 5.000 mAh, som är särskilt populär hos Samsung, faktiskt kan ha en rättslig grund eftersom den ligger strax under den godtyckliga gräns som fastställts av amerikanska myndigheter. Varken Vivo eller Xiaomi säljer för närvarande sina smartphones i USA, men liknande regleringar, kanske med andra gränser, kan också finnas för EU eller delar av EU där till exempel Vivo X200 Pro säljs med ett batteri på 5 200 mAh istället för ett batteri på 6 000 mAh.

Batterier med dubbla celler, såsom de som finns i OnePlus 13skulle kunna vara en möjlig väg ut ur denna föråldrade rättsliga situation, som sannolikt inte kommer att förändras inom en snar framtid. Enligt förordningen kan varje enskild cell erbjuda mer än 20 Wh kapacitet så länge som den totala kapaciteten förblir under 100 Wh. Tyvärr är de flesta tillverkare inte särskilt öppna i frågan och anger inte några specifika skäl till den minskade batterikapaciteten på vissa globala marknader, inte ens när de uttryckligen tillfrågas. I vilket fall som helst kommer situationen sannolikt att bli mycket värre 2026, då smarta telefoner med batterier på 7.000-9.000 mAh kommer att lanseras i Kina.

Källa(n)

Please share our article, every link counts!
Mail Logo
> Bärbara datorer, laptops - tester och nyheter > Nyheter > Nyhetsarkiv > Nyhetsarkiv 2025 07 > Hur föråldrade regler hindrar utvecklingen av smartphonebatterier i Europa och USA
Alexander Fagot, 2025-07- 5 (Update: 2025-07- 5)