Första elektriska SUV:en med syrgasgenerator och Snapdragon 8797-chip i tandem för att underskrida priset för Model Y L

Leapmotor, en biltillverkare som toppade försäljningslistorna bland alla nystartade företag för "ny energi" -fordon i Kina under första halvåret, har tillkännagivit sin första premiummodell, D19 SUV, som kommer att konkurrera med sådana som Tesla modell Y L där.

Biltillverkaren är samägd av Stellantis med 20% och nästan fördubblade sin försäljning jämfört med föregående år under H1 2025, med den nya D19 som ett utmärkt exempel på varför. SUV:en finns både i en renodlad elversion med ett 115 kWh LFP/nickel-hybridbatteripaket och i en version med utökad räckvidd med ett 80 kWh batteri och förbränningsgenerator.

Priset på Leapmotor D19 förväntas underskrida Tesla Model Y L med cirka 10%, samtidigt som den erbjuder mycket snabbare laddning, djärvare rymlig design och fler premiumfunktioner. Det är till exempel den första SUV:en, elektrisk eller inte, som kommer med en inbyggd syrgasgenerator.

Även om det inte är en avancerad teknik som de två Qualcomm Snapdragon 8797 chips som har 1 280 TOPS AI-datorkraft för hyttgränssnitt och autonom körning, eller den 60-tums AR HUD, är syrgasgeneratorn på D19 fortfarande ett unikt alternativ. Den är utformad för att producera upp till 8 liter syre per timme, precis som den bärbara generatorn P8 som finns på Amazon, och skulle komma väl till pass under slingrande familjeresor högt uppe i bergen, eller klättring upp till den tibetanska platån som håller på att bli ett populärt semestertidsfördriv.

Den genomsnittliga höjden på den tibetanska platån är 4.500 meter (2,8 mil) så höjdsjuka är vanligt för oacclimatiserade människor som besöker den. De tibetanska järnvägarna slår till exempel på diffus syretillförsel via en generator när tågen når en viss höjd, vilket berikar luften i kabinen med upp till 23% syrehalt. De som reser i en Leapmotor D19 där kommer att kunna göra samma sak från bekvämligheten i sin egen SUV.

Det är bara ytterligare ett exempel på den mördande konkurrensen inom fordonsindustrin i Kina, som har många nystartade elbilsföretag som producerar hundratals modeller. De måste inte bara ha ett lockande värde för sitt pris, utan måste i allt högre grad sticka ut med banbrytande teknik och udda eller nischade extrafunktioner som D19:s syrgasgenerator.