Ett amerikanskt företag utvecklar ett flytande, utsläppsfritt fartyg som kan tillhandahålla el, vatten och AI-beräkningskapacitet

Det amerikanska företaget Optimal Transit har presenterat ett multifunktionellt fartyg som enligt uppgift kan leverera el, färskvatten och datorkraft till kustsamhällen utan att landa eller behöva bränsle. Fartyget är byggt enligt en SWATH-konstruktion (Small Waterplane Area Twin Hull) med ett flexibelt förtöjningssystem, sägs Blue Economy VITAL 100 MW Kraaken tillhandahålla tillräckligt med ren energi för ungefär 32 000 hushåll och producera nästan 8 miljoner gallon vakuumavsaltat vatten dagligen för cirka 150 000 människor, samtidigt som det genererar 60 MW för AI-beräkningsarbetsbelastningar.

Centralt för detta är fartygets egenutvecklade Digital Ocean Thermal (DOT)-system, som kombinerar havsvärme med spillvärme från databehandlingen för att generera kontinuerlig el, samtidigt som kallt havsvatten hjälper till att reglera temperaturen. El, vatten och data förs över till land via ett snabbkopplingssystem, vilket gör att fartyget kan kopplas loss och flyttas inom några timmar vid svåra väderförhållanden. Denna rörlighet gör också Kraaken till ett verktyg för katastrofinsatser som kan återställa tjänster i stormdrabbade kustområden inom några dagar. Flera enheter kan till och med grupperas i en offshore-baserad ”Sovereign Power Park” som tillsammans kan försörja ett helt storstadsområde med el.

Optimal Transit uppskattar att det skulle kosta mellan 750 miljoner och 1,33 miljarder dollar att återskapa fartygets kapacitet på land, och att det skulle ta sex till tio år på grund av tillstånds- och planeringsfrågor. En Kraaken på 100 MW kostar däremot enligt uppgift mindre än 500 miljoner dollar att bygga, exklusive datorutrustning, medan de beräknade årliga driftskostnaderna ligger på 10 till 20 miljoner dollar. Detta skulle kunna göra tekniken särskilt attraktiv i regioner som Afrika söder om Sahara, öarna i Stilla havet och delar av Asien, där dieselbaserad elproduktion ofta kostar betydligt mer per kilowattimme än Kraakens havsbaserade alternativ

Optimal Transit planerar flera olika konfigurationer, allt från plattformar på 10 MW och 20 MW för mindre arbetsbelastningar till versioner på 50 MW och 100 MW avsedda för hyperskalig databehandling. De större fartygen skulle bli ungefär 90 meter långa, medan de mindre varianterna skulle vara cirka 76 meter långa. Företaget arbetar för närvarande med tekniska konstruktioner och siktar på att inleda produktion i större skala så snart ytterligare finansiering har säkrats.