Bafang går på offensiven mot Bosch med nya mittmotorer och upp till 800% motorassistans

På Eurobike 2025tog Bafang tillfället i akt att presentera två elmotorer för cyklar, nämligen M430 Cargo och M510RS. Båda är mid-drive-motorer, som förskjuter tyngdpunkten mot mitten och nedåt, vilket i princip är önskvärt, men också innebär en belastning på cykelns drivsystem, dvs. kedjan och växlarna.

M510RS är en motor som är avsedd för e-mountainbikes. Den nominella kontinuerliga effekten anges till 250 watt, medan Bafang anger toppeffekten till 790 watt. Endast den nominella kontinuerliga effekten är relevant i de flesta länder, där den lagliga gränsen ofta är 250 watt. Enligt Cleanrider är det maximala vridmomentet 110 Nm. Den 2.900 gram tunga motorn kombinerar en kadenssensor med en vridmomentsensor, vilket ger en särskilt exakt assistans som är skräddarsydd efter förarens ansträngning. Maximal assistans specificeras till 340% av din egen ansträngning.

M430 Cargo sägs erbjuda betydligt större assistans, vilket är logiskt eftersom lastcyklar också måste driva mycket tunga extra laster som passagerare eller bagage. Här specificeras upp till 800% stöd, med ett vridmoment på upp till 150 Nm - åtminstone i den version som är avsedd för Nordamerika. Nackdelen är vikten: Med sina 4 kg är motorn mycket tung. Slutligen gör en ny app som heter Bafang Go det möjligt för förare att konfigurera Bafangs nya mid-drive-motor efter sina behov.

Information om pris och tillgänglighet för motorerna är ännu inte tillgänglig.