Amerikansk studie bekräftar att elbilar ger mindre utsläpp än förbränningsmotorer

Forskare vid University of Michigan, School for Environment and Sustainability (SEAS) har genomfört en vagga-till-grav-analys som beräknar utsläpp från utvinning av råmaterial, tillverkning, användning och slutligen avfallshantering. 35 kombinationer av tre fordonsklasser (pickuper, SUV:ar, sedaner) och fyra drivlinor (ICEV, HEV, PHEV, BEV) undersöktes. Körprofiler (motorväg, stad, blandad användning) och regionala skillnader som klimatförhållanden och elnät togs också med i beräkningen.

Över 400.000 datauppsättningar utvärderade

Över 400.000 datauppsättningar om fordonsanvändning och energiförbrukning utvärderades. För plug-in-hybrider modellerades t.ex. den faktiska andelen el- och bensinanvändning. Låga temperaturers inverkan på batteriets effektivitet och skillnader i elmixen - t.ex. kolbaserade nät jämfört med förnybara energikällor - har också tagits med i beräkningarna.

Elfordon ger upp till 80% mindre koldioxidutsläpp

Enligt SEAS hade bensindrivna pickuper de högsta utsläppen med cirka 486 gram CO₂-ekvivalenter per mil. En hybridpickup minskade denna siffra med 23%, medan en helt eldriven pickup minskade den med så mycket som 75%. Även under belastning kvarstår fördelen: med en nyttolast på 2.500 pund producerar en BEV-pickup (batteridriven pickup) mindre än 30% av utsläppen från en pickup med förbränningsmotor. Kompakta eldrivna sedaner var de mest effektiva och producerade mindre än en femtedel av utsläppen från en bensindriven pickup, med cirka 81 gram koldioxidekvivalenter per mil.

Elektrifiering och fordonsklass är avgörande

Studien visar att både elektrifieringen av drivlinan och valet av fordon är avgörande för att fastställa eller sänka koldioxidavtrycket. Även om större batterier ökar utsläppen vid tillverkningen, är de fortfarande fördelaktiga på lång sikt, även med den mest ogynnsamma elmixen, enligt SEAS. Forskarna tillhandahåller också ett beräkningsverktyg online på https://vehicle-emissions-calculator.vercel.app/ som användarna kan använda för att fastställa sina individuella utsläpp baserat på fordonstyp, region och körbeteende.

Elfordon är det mest klimatvänliga alternativet

Resultaten visar tydligt ur ett tekniskt perspektiv att elfordon är det mest klimatvänliga alternativet. Valet av mindre fordonsklasser förstärker också denna fördel. Studien ger därmed inte bara vetenskaplig bekräftelse utan också praktisk vägledning för beslutsfattare, industri och konsumenter.