Xiaomis debacle med kolfiberhuven orsakar motreaktion bland vissa köpare

När prototypen av Xiaomi SU7 Ultra presenterades på Nürburgring förra året var det en höjdpunkt. Med en tid på 6 minuter och 48,874 sekunder slog den den tidigare bästa tiden för Porsche Taycan Turbo GT. Sedan dess har Xiaomi inte bara blivit ett känt namn för elektroniska slutprodukter, utan även för elfordon. Teslas rival har dock nyligen drabbats av flera bakslag under en relativt kort tidsperiod.

Konsumenterna känner sig lurade av Xiaomi

Enligt en rapport från Wallstreet Onlinekänner sig konsumenter som beställt SU7 med kolfiberhuv lurade på grund av en felaktig beskrivning av en viss funktion. Enligt den officiella webbplatsen annonseras huven som en funktionell funktion som stöder kylningen av framdäcken och kostar extra 42 000 yuan (cirka 5 830 $).

När vissa kunder tittade närmare på motorhuven insåg de att luftintagen bara bestod av enkla hål med lite paneler. Dessutom var designen alltför lik den normala motorhuven.

Xiaomi kontrar och ger kunderna ett erbjudande

Enligt samma rapport backade det kinesiska företaget och bad om ursäkt för den otydliga kommunikationen. Kolfiberhuven är mer avsedd som en visuell funktion och erbjuder endast "en viss mängd ventilation och värmeavledning"

Kunder som har beställt SU7 men ännu inte fått den kan, om de så önskar, få elbilen med en standardkåpa eller alternativt få 20.000 lojalitetspoäng. hittills har 300 klagomål inkommit. Efter att tre personer dog i en olycka i början av april på grund av en felaktig autopilothar debatten om säkerheten hos Xiaomi SU7 blossat upp igen.