USA:s regering tar bort start-stopp-utsläppskrav som innebär att motorer stängs av vid trafikljus

Förare med blandade känslor för start-stopp-systemet som biltillverkarna använder för att stärka sin miljöprofil kommer att bli glada över att höra att regeringen kanske tar bort det helt och hållet.

Den nuvarande EPA-chefen har skrivit att start-stopp finns där så att tillverkarna kan få en"trofé för klimatdeltagande" men"alla hatar det" Systemet är utformat för att stänga av motorn vid lång tomgång och sedan starta om den när föraren trampar på gasen.

Beroende på vilket organ som har utfört testerna kan ett start-stopp-system sänka ett fordons bränsleförbrukning med mellan 4 och 26 procent, beroende på trafik och körvanor. EPA själva anger en blygsam bränslebesparing på 4-5% i genomsnitt, medan SAE-tester med fyra fordon gav upp till 26% lägre förbrukning om de kördes i det så kallade New York City Cycle (NYCC)-scenariot.

Medan vissa argument mot start-stopp-systemet kan diskuteras, är andra helt giltiga. För närvarande levereras cirka 65% av nya bilar med start-stopp-teknik från fabriken och påståendena om att det innebär en onödig belastning på startmotorn, batteriet eller motorn är något överdrivna, eftersom systemet är utformat för frekventa omstarter.

Beroende på tillverkare och om det är installerat i en hybrid eller inte, kan systemet dock vara ryckigt och tveksamt. Det är relativt små irritationsmoment, men det faktum att accelerationen är fördröjd jämfört med en motor på tomgång och att luftkonditioneringen kanske inte fungerar vid långa rödljuskörningar i tryckande hetta gör att vissa förare hatar det passionerat.

Tyvärr finns det inget sätt att stänga av start-stopp-systemet permanent. Det måste inaktiveras manuellt varje gång man kör sitt fordon, vilket snabbt kan bli irriterande för dem vars körrutiner skulle ge försumbara bränslebesparingar. Vissa har varit desperata nog att ta till tredjepartslösningar som 4D Tech Auto Start Stop Eliminator för att kringgå kravet.

EPA planerar sannolikt att förkasta de miljökrediter som följer med installationen av en start-stopp-teknik, och därmed avskräcka tillverkare från att utrusta sina fordon med en sådan. Det återstår dock att se om biltillverkarna kommer att följa efter och om de kommer att ta bort hela start-stopp-systemet från nya fordon, eller helt enkelt tillhandahålla ett mer permanent sätt att åsidosätta det.