Studentbyggd, gatlegal elbil korsar 3 000 km i Australien för att vinna 2025 års Bridgestone World Solar Challenge

Den studentbyggda elbilen Sophie 8X EV har vunnit Bridgestone World Solar Challenge 2025 i Cruiser-klassen. Flera lag tävlade med handbyggda elbilar för att korsa Australien från Darwin till Adelaide i ett test av den senaste tekniken för soldrivna fordon. Det preliminära resultatet visar att det vinnande bidraget från Vocational Training Council (VTC) körde en total sträcka på 3 021,5 km på 44,00 timmar med en medelhastighet på 68,7 km/h.

Tävlingen har återigen visat att den nuvarande skörden av elbilar för konsumenter, som till exempel Tesla, är överviktiga och slösaktiga exempel på elfordon. Till exempel väger elbilarna i Cruiser-klassen cirka 400-800 kg, medan Tesla Y väger cirka 1 900 kg. Sophie 8X använder ett batteripaket på 15,2 kWh som väger 40 kg, och Tesla Y använder ett batteripaket på 60+ kWh som väger över 770 kg.

Taket på Sophie 8X med dubbla säten är täckt av 6^m2 solceller som ger el till fordonet och laddar batteripaketet på 15,2 kWh. För att spara utrymme består batteripaketet av litiumbatteripåsar på 400 Wh/kg.

Elen matas till specialdesignade motorer som använder tredje generationens halvledarteknik SiC (kiselkarbid) för förbättrad energiomvandling. Enligt teamet ger detta en minskning av energiförbrukningen med 30% vid 100 km/h (62 mph). CFD-analys (Computational Fluid Dynamics) användes för att hjälpa till att forma de lätta kolfiberkarosspanelerna för minskat aerodynamiskt motstånd, vilket ytterligare förbättrar effektiviteten.

Till skillnad från andra konkurrenter har VTC Sophie 8X fått lagligt tillstånd att köra på allmänna vägar, vilket är första gången för en sådan elbil i Hong Kong, vilket visar att den uppfyller bilsäkerhetsnormerna.

Läsare som är frustrerade över den dåliga effektiviteten i sina nuvarande gasdrivna fordon kan läsa om hur man hypermile med en ScanGauge för att sänka bränsleförbrukningen.