CheckMag | Små smartphonebatterier i Europa skulle kunna bli större om tillverkarna ville

Fler och fler smartphones i Kina lanseras med riktigt enorma batterier. Även kompakta enheter som iQOO 15 Mini erbjuder 7,000 mAh, medan Realme och andra märken redan arbetar på relativt smala smartphones med 15 000 mAh. Många av dessa enheter med stora batterier når dock aldrig den europeiska marknaden, och andra, som Xiaomi 15 Ultra, levereras med ett mindre batteri.

Transportbestämmelser begränsar battericeller till 20Wh

Anledningen till detta är det europeiska avtalet om "internationell transport av farligt gods på väg", som föreskriver att battericeller med en kapacitet som överstiger 20Wh måste deklareras som farligt gods. Detta gör inte bara transporterna dyrare utan också betydligt svårare, eftersom endast ett fåtal transportörer överhuvudtaget accepterar paket med farligt gods.

20Wh motsvarar cirka 5.200 mAh vid den typiska spänningen för ett smartphonebatteri. I teorin har konsumenterna möjlighet att importera smartphones med större batterier från länder som Frankrike eller Kina, men Ingram påpekade att dessa enheter ofta inte är korrekt märkta, vilket innebär att deras transport i grunden är olaglig. Dessutom bör användarna vara medvetna om att enheter med batterier på över 20 Wh ofta inte kan skickas in för reparation eller användas för inbyteserbjudanden, eftersom företagen ofta nekar dem på grund av den extra logistiska ansträngningen.

Flercellsbatterier är en möjlig lösning som tillverkarna avvisar

Den tekniskt enklaste lösningen på detta problem är att installera ett batteri som består av flera celler. Så länge varje enskild cell innehåller mindre än 20Wh är det möjligt att installera betydligt större batterier. Det är därför bärbara datorer, spelhanddatorer och surfplattor kan levereras med större batterier utan problem.

Men enligt Vivo är detta inte en lösning, eftersom flercellsbatterier kräver mer utrymme och skulle göra smartphones tjockare och tyngre och därmed mindre konkurrenskraftiga. Marknaderna i EU och USA är helt enkelt för små för att motivera en extra produktionslinje för att tillverka en specialversion av en smartphone med ett tjockare chassi och flercellsbatteri, enligt Vivo. Istället skickar Vivo helt enkelt samma batterier i Europa som i Kina, men med lägre spänning för att klara 20Wh-gränsen.

Till exempel batteriet i Vivo X200 Pro har 6 000 mAh i de flesta regioner, men bara 5 200 mAh i Tyskland och Österrike. Branschen efterlyser en lagändring, men den väntas inte komma förrän tidigast 2027, och det finns inga specifika planer på att justera den tidigare nämnda gränsen för batterikapacitet. Även om Vivos undersökning visar att två tredjedelar av alla användare är missnöjda med sin smartphones batteritid, finns det ingen förbättring i sikte på medellång sikt.