Milstolpe i elektrifieringen: För första gången laddas elbilar på motorvägar - medan de är i rörelse

För första gången har en allmän del av A10 sydväst om Paris utrustats med ett dynamiskt induktivt laddningssystem som driver elfordon under färd. Pilotprojektet, som kallas "Charge as you drive ", markerar en viktig milstolpe på vägen mot en utbredd elektrifiering.

På en 1,5 kilometer lång teststräcka på A10 har projektpartnerna VINCI Autoroutes, Electreon, VINCI Construction, Gustave Eiffel University och Hutchinson installerat ett system som levererar upp till 300 kilowatt ström till fordon i rörelse. Induktionsspolar i asfalten genererar ett magnetfält som omvandlas till elektricitet av mottagarspolar i fordonen. Detta gör att kompatibla bilar, bussar och lastbilar kan laddas trådlöst under färd, utan att behöva stanna vid en laddningsstation.

Enligt Electreon visar tidiga mätningar på en genomsnittlig laddningseffekt på över 200 kilowatt, vilket är jämförbart med moderna snabbladdningsstationer. Fyra prototypfordon är för närvarande i drift, däribland en tung lastbil, en skåpbil, en personbil och en buss, och testerna utförs under verkliga trafikförhållanden. Systemet har redan klarat viktiga tekniska utvärderingar: materialtester vid Road Research Center i Mérignac och en 25-årig hållbarhetssimulering vid LAMES-laboratoriet vid Gustave Eiffel-universitetet bekräftade teknikens långsiktiga motståndskraft. Efter dessa framgångsrika tester har systemet godkänts för användning på allmänna vägar.

Prisvärda elbilar, lägre CO₂-utsläpp

Om "Charge as you drive" -tekniken rullas ut i större skala kan elfordon utrustas med mindre batterier i framtiden. Det skulle inte bara göra elbilarna billigare, utan också minska koldioxidutsläppen i samband med batteriproduktion och avfallshantering. Samtidigt skulle det bredare införandet av elfordon kunna påskyndas, vilket skulle bidra till att uppfylla klimatmålen - särskilt i Frankrike, där vägtrafiken står för cirka 95% av de transportrelaterade utsläppen.

Kostnad och kompatibilitet

Det är fortfarande oklart hur förarna kommer att faktureras för el från trådlös laddning på motorvägar. Enligt Electreon överväger man en "charging-as-a-service "-modell, där användarna betalar antingen per användning eller genom månadsabonnemang. En kontrollenhet som är inbyggd i vägen identifierar automatiskt godkända fordon och aktiverar strömöverföring endast när det behövs. Specifika pris- och avgiftsdetaljer förväntas offentliggöras i takt med att projektet fortskrider.

I teorin kan vilket elfordon som helst laddas under färd, så länge det har en kompatibel mottagarspole installerad under chassit. Tekniken är dock ännu inte tillgänglig för den allmänna marknaden. Det kräver antingen eftermontering på befintliga fordon eller att systemet integreras direkt i nya modeller under produktionen.