Med jump-start-funktion: Recension av Vtoman Jump 2200 kraftstation

Kraftstationen Vtoman Jump 2200 avslöjade ett antal svagheter i testet. Det som störde oss mest var den mycket långsamma laddningen och den extremt höga ljudnivån. Det är inte konkurrenskraftigt i det här avseendet. Förutom det låga marknadspriset var det stora antalet portar och den solida effektiviteten positiva egenskaper.

Möjligheten att starta ett fordon med starthjälp verkar också praktisk. Tyvärr ingår inte de tillbehör som krävs för detta i förpackningen utan måste köpas separat. Tyvärr kunde vi inte kontrollera detta i testet. Det är här Jump 2200 missar möjligheten att skilja sig från konkurrenterna.

För det rekommenderade detaljhandelspriset på 1 399 euro levererar Vtoman Jump 2200 en nedslående prestanda i testet. Det aktuella marknadspriset ligger dock bara på cirka 550 euro, vilket gör den mer attraktiv. Om du bara letar efter en mobil energikälla för tillfällig nödströmsanvändning och kan leva med svagheterna, hittar du en ganska billig lösning här - mätt med kapaciteten på 1,5 kWh. För regelbunden användning uppväger dock kritikpunkterna klart nackdelarna enligt vår mening.

Det rekommenderade cirkapriset för Vtoman Jump 2200 i Europa är 1 399 euro. Den är dock vanligtvis tillgänglig för betydligt mindre, t.ex. från Amazon.

Jämfört med Anker Solix, Bluetti eller EcoFlow är Vtoman en av de mindre kända tillverkarna av kraftverk. Jump 2200 är dock en spännande modell på papper, som bland annat kan användas för att starta fordon. Vår recension av Vtoman Jump 2200 avslöjar vad kraftverket mer kan göra och hur bra det fungerar i praktiken.

Viktigt att notera: Vi testade den europeiska versionen av Jump 2200. I USA erbjuder Vtoman en mycket liknande modell, Jump 1800, som har en något lägre uteffekt på 1 800 / 3 600 W.

Vid första anblicken ser Vtoman Jump 2200 ut som ett klassiskt kraftverk. Jämfört med konkurrenter från välkända tillverkare som t.ex Anker Solix eller Bluetti finns det några skillnader i detaljerna. För det första finns det massiva bärhandtaget, som är placerat centralt ovanför enheten. Detta förhindrar att större föremål placeras på kraftverket, men är mycket praktiskt för att klämma fast spiralkablar undertill. I slutändan kan kraftstationen, som väger cirka 17,5 kg, lyftas med detta handtag.

Nyckelord vikt: Med sin kapacitet på 1 548 Wh, vilket placerar Jump 2200 i kraftverksklassen 1,5 kWh, är den ännu tyngre än Anker Solix C2000 Gen 2 (749 USD på Amazon). Med 2 048 Wh erbjuder den till och med cirka 25 procent mer kapacitet, men är knappast dyrare enligt MSRP. Det finns dock en tydlig skillnad i marknadspriset. Om kapaciteten inte räcker till kan Jump 2200 fördubblas till 3 096 Wh med ett expansionsbatteri (389 euro på Amazon). Opraktiskt: Kraftstationen och extrabatteriet kan inte staplas, eftersom batteriet också har samma bärhandtag upptill.

Jump 2200 ligger på samma nivå när det gäller uteffekt. Den ger 2.200 W AC-effekt, med en topp på 4.400 W under en kort tid. Vi beskriver hur väl detta fungerar i praktiken längre ner i testrapporten. En annan positiv aspekt är antalet portar. Förutom tre 230 V-uttag finns det två USB-C-uttag med upp till 100 W, fyra USB-A med 12 W, ett 12 V-biluttag och två DC5521-utgångar med 120 W vardera, vilket ger totalt tolv portar.

Trots att det finns en Vtoman-app i App Store har Jump 2200 inte stöd för appanslutning. Det innebär att den smartphonestyrning som är standard hos många tillverkare och modeller inte är tillgänglig, vilket är synd. Detta kan vara särskilt praktiskt när man campar i husbil eller husvagn, men även i andra situationer.

Som nämndes inledningsvis är Jump 2200 relativt tung för sin kapacitet jämfört med andra, om än oftast dyrare, kraftverk. Men med en vikt på knappt 18 kg kan den ändå transporteras ganska enkelt med lite ansträngning. När vi bär runt den med två händer under längre tidsperioder tycker vi dock att de två sidohandtagen som ofta används på andra modeller (istället för ett stort handtag upptill som här) är lättare att hantera.

En praktisk egenskap är det stora urvalet av portar. När kraftstationen är tom är den dock mycket begränsad när det gäller laddning. Den maximala likströmsingången på 400 W för anslutning av en solpanel eller för laddning i ett fordon via det inbyggda uttaget är acceptabel i den här klassen. Men att den bara laddar med maximalt 400 W via växelströmsnätet är extremt långsamt för en modell med 1,5 kWh. Detta innebär att laddningsprocessen tar onödigt lång tid. Här krävs tålamod.

I det praktiska testet nådde Vtoman Jump 2200 inte riktigt upp till denna "hastighet" när den var ansluten till ett eluttag och det tog över 5 timmar att ladda den fullt med maximalt 325 W. Detta är inte förvånande eftersom den medföljande AC-laddaren har en maximal DC-utgångseffekt på 328,5 W. Det finns inte det vanliga alternativet att ansluta det bärbara kraftverket direkt till uttaget via en kabel med en IEC-kontakt - opraktiskt.

Volymen på Vtoman Jump 2200 var också en negativ faktor i testet. Kraftverket var mycket högljutt, både under strömutmatning och laddning, med långt över 60 dB (mätt från ett avstånd på 1 m), vilket gör det mycket mer märkbart än många av dess konkurrenter. Detta är irriterande i alla situationer, särskilt eftersom fläkten vanligtvis är igång hela tiden och bara vet full gas. Å andra sidan var effektiviteten i AC-laddningen bra i testet. Nästan 93 procent av de 1 675 Wh energi som uppmättes vid eluttaget lagrades i det 1 548 Wh stora batteriet.

Jump 2200 uppvisade också god effektivitet under växelströmsladdning. Med en låg belastning på cirka 250 W kunde vi dra ut cirka 84 procent av batterikapaciteten på över 5 timmar. Värdet förbättras dock inte med ökande effekt. Även när vi drog konstant 1 800 W, vilket tömde kraftverket på drygt 40 minuter, förblev effektiviteten på samma nivå. Modeller från andra tillverkare som Anker Solix och andra kan ofta förbättra detta.