Huawei utvecklar solid state-batteri som ska ge över 1.800 mils räckvidd med fem minuters laddningstid

Den kinesiska teknikkoncernen Huawei väcker uppståndelse med en ny patentansökan. Det solid state-batteri som beskrivs i patentet ska ha en energitäthet på upp till 500 Wh/kg och göra det möjligt för ett elfordon att köra 3.000 kilometer på en enda laddning. Samtidigt sägs en full laddning ta bara fem minuter. Enligt Battery Tech Networkkommer dessa siffror från ett patent som Huawei enligt uppgift lämnade in till det kinesiska patentverket i mitten av 2023. Tidpunkten för offentliggörandet har väckt uppmärksamhet i media, inte minst mot bakgrund av den växande globala efterfrågan på kraftfullare batterier för elbilar.

Energitäthet och laddningstid prioriteras

Patentet fokuserar på en ny sulfidbaserad solid state-elektrolyt som är utformad för att avsevärt förbättra stabiliteten och ledningsförmågan genom kvävedopning. Energitätheten specificeras till 400-500 Wh/kg, vilket är betydligt högre än dagens litiumjonteknik (ca 265 Wh/kg). Laddningstiden är också ambitiös: Enligt patentet tar en fullständig laddningscykel fem minuter, förutsatt att lämplig högpresterande laddningsinfrastruktur finns tillgänglig.

Kritiska röster från experter

Flera experter uppmanar till försiktighet. Bob Galyen, tidigare teknikchef på batteritillverkaren CATL och numera chef för Galyen Energy, säger till IEEE Spectrum att även om solid-state-batterier har stor potential kommer ett industriellt genombrott sannolikt att dröja flera år:

Solid-state är en fantastisk teknik ... men det kommer att bli precis som med litiumjon när det gäller hur lång tid det kommer att ta att nå marknaden. Och litiumjon tog lång tid på sig att nå dit.

Tekniska utmaningar

Förutom den höga energitätheten nämns i patentet en cellspänning på endast cirka två volt. För att uppnå fordonsspänningar på 400 till 800 volt skulle det krävas ett stort antal enskilda celler, vilket skulle kunna öka batteriets vikt avsevärt. Dessutom anses sulfidbaserade solid state-elektrolyter vara extremt känsliga för fukt, vilket gör produktionen komplex och dyr. Enligt PatentPCligger produktionskostnaderna för närvarande på mellan 400 och 800 dollar per kilowattimme.

Kostnader och marknadsberedskap

Teknikens ekonomiska bärkraft är också fortfarande oklar. Enligt inofficiella uppskattningar kan priset på det ovannämnda solid state-batteriet vara tio till tjugo gånger högre än för dagens litiumjärnfosfatbatterier. Även om stordriftsfördelar skulle kunna sänka kostnaderna på lång sikt finns det för närvarande ingen marknadsklar produkt (i termer av serieproduktion) i sikte.

Utsikter

Med detta patent dokumenterar Huawei en ambitiös forskningsinriktning, men det är fortfarande en lång väg att gå från patent till marknadsmässig produkt. Enligt experter bör den ryktade räckvidden och laddningslöftena ses som en långsiktig vision snarare än en överhängande verklighet.