En flygande cykel? Det här företaget lanserade Airbike, som lovar hastigheter upp till 102 km/h

Som hämtad ur en science fiction-film presenterade Volonaut Airbike, sin flygande motorcykelmodell, som lovar korta flygningar på låg höjd. Modellen är konstruerad för att transportera en passagerare med hjälp av ett jetdrivsystem och kan starta och landa vertikalt. Cykeln, även om den är banbrytande, väcker fortfarande vissa farhågor.

Det fordon för en person består till största delen av 3D-tryckta komponenter av kolfiber och väger bara 30 kg. Denna lättviktsegenskap möjliggör lyft och kontroll utan användning av vingar eller rotorer. Volonaut-cykeln stabiliseras med hjälp av en inbyggd stabiliseringsprogramvara som förstärks av en flygdator.
Tekniskt sett är Airbiken ambitiös. Den använder jetstrålar och ett datoriserat flygkontrollsystem som möjliggör svävning, balans och responsiva manövrer. Upplevelsen utlovar 360-graders sikt (eftersom det inte finns något cockpitskåp) och extrem manövrerbarhet, med med testmodeller som enligt uppgift når hastigheter på upp till 190 kilometer i timmen (km/h) (km/h), men produktionsenheterna kommer att begränsas till cirka 102 km/h för att uppfylla reglerna för ultralätta flygplan.

Cykeln kan flyga i upp till tio minuter, beroende på förarens vikt, och den accepterar vanliga flygbränslen som Jet-A1, samt diesel, fotogen eller biodiesel. Den maximala flygtiden för Airbike är 10 minuter, och den kräver ingen licens för att användas i USA.

Även om den flygande cykeln är innovativ har den nackdelar. Med en maximal pilotmassa på 95 kg och ingen reservframdrivning eller glidmekanism är flygtiden och säkerhetsmarginalerna starkt begränsade. Kritiker har också pekat på avsaknaden av offentliga patentansökningar, oklara regleringsvägar och en brant prislapp på 880 000 dollar som tecken på att denna maskin kan förbli en nischprodukt för entusiaster snarare än en skalbar mobilitetslösning. Dess korta flygtid, potentiella bullerpåverkan och sårbarhet för motorfel väcker frågor om långsiktig lönsamhet, även när företaget öppnar förbeställningar för leverans 2026, men leveransdatumen är fortfarande vaga.

Volonaut, som leds av flygentreprenören Tomasz Patan (känd för Jetson One personal eVTOL), har erbjudit få detaljer om sin finansiering eller produktionsskala.

Listan över företag som har presenterat prototyper av en flygande cykel är inte kort: JetPack Aviation Speeder, Aerofex/Aeroflex Jedi Hoverbike, A.L.I. XTurismo, bland andra. Försöken har dock hittills inte lett till kommersiella fordon, av många skäl, bland annat bristande skalbarhet, tekniska begränsningar, höga kostnader och säkerhetsproblem.