Elektronisk växling, 120 Nm och 800 Wh: Den här elcykeln utlovar kompromisslös körglädje

Även om Aventon kanske inte har samma anrika historia som traditionella cykeltillverkare har märket stadigt utökat sitt sortiment – och siktar nu på premiumsegmentet för elmountainbikes med lanseringen av Aventon Current LTD. Flaggskeppsmodellen tillverkas i endast 99 exemplar globalt och har en prislapp på 7 999 euro, eller 7 999 dollar i USA. Den går nu att förbeställa, och leveranserna i Europa är planerade att börja omkring den 11 november.

Hjärtat i Current LTD är Aventons egenutvecklade mittmotor Ultro X, som levererar ett maximalt vridmoment på upp till 120 Nm. På papperet är det något lägre än DJI:s extremt kraftfulla Avinox M2S system, men det är först vid jämförande tester på stig som det kommer att visa sig hur de står sig mot varandra i praktiken. Den heldämpade elcykeln är byggd kring en kolfiberram och väger 23,1 kg (50,9 lbs) – en respektabel siffra med tanke på mittmotorn och det enorma batteriet på 800,1 Wh, som ensamt står för nästan 4,2 kg (9,3 lbs) av totalvikten.

Aventon har uppenbarligen inte sparat på något när det gäller komponenterna. Bromskraften kommer från hydrauliska SRAM Maven Ultimate-bromsar med fyra kolvar och 200 mm bromsskivor både fram och bak, medan en trådlös 12-växlad SRAM X0 Eagle AXS T-Type-drivlina sköter växlingen. Tack vare det elektroniska systemet går det att växla under belastning, vilket kan ge fördelar i branta terrängstigningar. Fjädringen sköts av en RockShox Lyrik Ultimate-gaffel med 150 mm slaglängd fram och en RockShox Super Deluxe-bakdämpare. Elmountainbiken rullar på 29-tumshjul både fram och bak, försedda med greppstarka Maxxis Assegai Exo+-däck.