EV50: DJI:s nya högteknologiska drönare klarar extrem kyla och tunn luft

Våra läsare är förmodligen redan medvetna om att DJI:s produktutbud sträcker sig långt bortom kameradroner för konsumenter. Förutom de fyrrotoriga drönare som vi tidigare har testat, arbetar företaget aktivt med att utveckla avancerade jordbruksdrönare och leveransdrönare. Nyligen delade DJI med sig av intressanta insikter från ett banbrytande projekt som genomfördes i Himalaya – närmare bestämt på de obarmhärtiga sluttningarna av Mount Everest. Att flyga drönare på extrema höjder innebär stora tekniska utmaningar. Isande temperaturer, våldsamma vindbyar och, framför allt, drastiskt minskad lufttäthet samverkar för att försämra prestandan. Eftersom tunnare luft ger mindre lyftkraft måste rotorer och motorer arbeta betydligt hårdare för att upprätthålla en stabil flygning.

DJI uppger att deras nya EV50 nådde en maximal flyghöjd på 8 861 meter och genomförde en kontinuerlig stigning på upp till 3 730 meter. Drönaren var utrustad med specialiserade instrument för ozonmätning för att analysera luftföroreningar på höga höjder. EV50 är inte en konventionell fyrrotor, utan en eVTOL-leveransdrönare, vilket innebär att den startar och landar vertikalt och övergår till flygning med fasta vingar. Modellen är ännu inte tillgänglig.

Vid sidan av EV50 använde DJI konventionella företagsplattformar som Matrice 4E för att kartlägga komplexa glaciärformationer. Samtidigt bevisade FlyCart 100 sin förmåga att hantera tunga laster genom att transportera hela 10 073 kilogram material, vilket inkluderade en lyckad bortforsling av 2 585 kilogram avfall från berget. Jämfört med konventionella bemannade flygplan kan obemannade system erbjuda flera fördelar, däribland lägre driftskostnader. När det gäller eldrivna drönare kan de dessutom minska beroendet av fossila bränslen och ger inga direkta avgasutsläpp, vilket kan vara fördelaktigt för miljöforskningen.